Vi har en stor stabil saccosäck/sittsäck till vår vuxna son. Jag har för mig att det ska finnas något slags underrede med hjul till sådan här sittsäckar. Nu är det omöjligt att hitta någon sådan. Vi skulle vilja kunna förflytta sonen sittande i saccosäck från sitt ena rum till det bredvid, eftersom vi bara ha taklift i ett av rummen. Är det någon som har en färdig lösning eller tips på vad man kan göra själv. Alternativt tips på bra förflyttningsbar ombonad fåtölj med mycket sittstöd.
Det finns såna där rullbara stativ för blomkrukor som kanske kan passa eller om du/ni är händiga kan ni ju bygga en träram med hjul på undersidan.
Såga ut en lagom stor plywoodskiva och fäst 4 låsbara hjul (eller kanske 3 om ni gör skivan rund). Vill ni att säcken ska sitta fast på skivan kan ni limma fast den. Eller fästa med kardborre så den går att ta bort och "fluffa" till!
Eller bygg en ram, Alla delar går att köpa på en bygghandel
Till sidans topp
Hej, har börjat kika på ny bil och då jag är påväg att skaffa elrullstol tänker jag mig att transport av denna givetvis är ett krav. Tänkte att det än så länge funkar ha ha den där bak, och så kan jag köra i den ordinarie förarstolen. Jag vill helst ha en så liten bil som möjligt då jag i 90% av ggr kör ensam i bilen. Men sedan vill man ju ha möjlighet att iaf ha med 2 passagerare. Vilka är det minsta modellerna på marknaden som rymmer elrullstol och hiss/lyft för denna? Någon som har koll på detta. Eftersom jag hitintills kört vanlig standardbil är det svårt att förutse positiva/negativa aspekter av detta.
Första frågan är ju vilken modell av elrullstol du tänkt dig, Permobil eller motsvarande eller en "manuell" elrullstol?
Hej, har inte en el-rullstol för närvarande, men det jag har testat är permobil-varianten och el-moppe. Men eftersom det gäller att tänka på framtiden är det helt klart permobil-typen som jag måste få plats med. Vad menar du med manuell el-rullstol?
Förlåt, jag svarade inte på din fråga om "manuell" elrullstol. Jo, det är en variant av en vanlig manuell rullstol med vad jag kan förstå hjälpmotor, har sett modellen på Hjälpmedelscentralen men hade inget bra ord för dem.
Citroen Berlingo har använder med rullstol. In på bak. Med rullramp. 160.000kr + .... Det finns några ändra bilar i stan. Med andra modeller. Redigerat 2014-05-09 21:35
tack för tipset. Berlingon ser ju onekligen ganska kompakt ut. Men jag misstänker utifrån mitt ögonmått att man måste ta ut baksätet för att få plats med permobil? Om man köper begagnad bil, vad finns det för regler som begränsar vilken bil man kan köpa? Ålder, miltal osv? Har kikat på de större familjebussvarianterna och tyvärr så räcker ju inte bilstödet särskilt långt när det kommer till dessa.
Att köpa en beg. bil för att ändras bilen till rullstol mm. Det tror det inte att göra. Jag tror inte... Om du har eget pengar, är ok. Köpa en ny bil är ok att ändras med bidrag. Det finns beg.bil för rullstol. Inte så mycket.
Jag har i början av året sökt, och fått bilstöd (60 000.-) men tjänade lite för mycket för att få anskaffningsbidrag tyvärr. Har nyss sålt den bil jag köpte för förra bilstödet (en Volvo) så där kom en del pengar in men för den bilen jag valde så var jag tvungen att ordna mer pengar från annat håll men det är ordnat nu. Jag har egentligen inte fullt behov av en stor bil men för att min sambo ska kunna åka med (hon kör Permobil) och för att jag ska kunna ta med min Minicrosser så var det tvunget. Mitt val av bil blev en Chrysler Town & Country Touring L av 2013 års modell, och jag tog det hela genom Permobil eftersom jag tyckte om deras lösning av köpet. Har precis fått anpassningarna godkända av FK så nu håller de väl på att bygga om bilen i USA, beräknad leverans till mig är i augusti De regler som finns när det gäller att köpa en begagnad bil är väl att den ska hålla i 10 år och vara lämplig för anpassning bland annat. Jag kunde ha valt en lite äldre bil med men eftersom den ska hålla i 10 år så var det lika bra att ta så ny jag kunde. Du kan ju även köpa en begagnad och anpassad bil, kolla Blocket eller http://www.mobilina.se/ eller http://www.permobil.com/sv-car/Bilanpassning/Support/Ovrigt/Begagnade-bilar/ Det är bara Permobil som jag har erfarenhet av. Något jag tyckte var bra var att jag fick välja mellan att få träffa en trafikinspektör eller en arbetsterapeut på Mobilitetscenter i Västra Frölunda och jag valde Mobilitetscenter för jag tyckte att arbetsterapeuterna var mer lämpade än trafikinspektörer att bedöma vilka anpassningar som behövs. Känns det bra som svar?
Ja det var ett bra svar Ska kika in lite begagna bilar och se hur olika lösningar ser ut. Men om jag förstår saken rätt kan man inte använda grundbidraget för att köpa en äldre begagnad anpassad bil, då FK inte kommer anse att den håller i 10 år? Sedan kan ju svårigheten vara att hitta en anpassad bil som fungerar för mig specifikt.
Det jag skrev att tiden mellan bilstöden ska öka till 10 år gäller inte ännu men finns som förslag men offertreglerna skulle ändras fick jag också höra och det är genomfört nu. Att köpa en lite äldre anpassad bil skulle ju kunna funka, bara den är fräsch och fungerar helt och fullt, den får ju inte vara "uråldrig" Bilen jag sålde för att finansiera nya bilen var en Volvo S70 2.5T -98 som jag köpte 2005 och den förra Volvon, en 940SE -92 var också ca 6-7 år gammal då jag köpte den. Se http://www.forsakringskassan.se under Funktionshinder, nya offertreglerna gäller redan men det finns undantag. Ladda gärna ner och titta genom broschyren "Modellen för dig" på: http://www.mobilitetscenter.se/bilanpassning.aspx Redigerat 2014-05-13 11:11
Ja, det kan man ju undra... Vi ska ju bo på institution för att inte belasta verkligheten! Hmmm... Redigerat 2014-05-14 08:40
Hej, har tittat lite mer på bilar nu och det verkar kanske som det är lika bra att köra på en större bil än vad jag inledningsvis hade siktet inställt på. Jag testade en Berlingo och den kändes ganska trång och verkar svårare att anpassa ytterligare om mitt funktionshinder skulle förvärras inom de 9 åren. Så nu är det väl Chrysler eller Dodge som känns mest lämpligt. Har du ramp/hiss för rullstol eller hur ser dina anpassningar ut? Funderar ex. på om det är smidigast med ramp bak eller vid sidan av bilen?
Chrysler och Dodge i all ära men de anpassas som golvsänkta vilket ger problem på flera sätt. Själv står jag i begrepp att skaffa en VW Caravelle med lyft i sidodörren. Går dessutom att få med 4-WD.
Halloj, Den Chrysler jag köper blir ju golvsänkt och får ramp på höger sida vilket jag tyckte var smidigast och ger mest plats invändigt. Den enda fördelen jag ser med ramp bak är att man kan rulla rakt in utan att behöva svänga då t ex min sambo ska in på passagerarplats fram, nackdelarna är att man i värsta fall får backa hela vägen ut (beroende på rullstol/permobil) och att jag tycker det tar bort både sittplats och bagageplats. Sittplatserna i baksätet kan bli två smala stolar, en på var sida av bilen. Ungefär samma modell som är i färdtjänstbussarna, alternativt två stolar som kan fällas ner vid behov. De stora fördelarna (i mitt tycke) med sidomonterad ramp är att som i min bil blir det ett helt, fast baksäte och det är ju lättare som i mitt fall om jag bara ska släppa av sambo och assistent någonstans så är det bara att stanna vid trottoaren, ut med rampen, rulla av och så är man i säkerhet utan att behöva virra runt i trafiken bakom bilen och försöka hitta ett ställe där trottoarkanten inte är så hög. Det enda som kanske kan krångla till det med sidomonterad ramp är om man ställer sig i en handikapp-p-ruta som inte är tillräckligt bred men det löser man ju då. Släppa av innan (som i mitt fall) eller "ta plats" i p-rutan så det kanske om man har koll på sig själv och stolen kan gå att rulla ner för rampen och snedda av sista decimetrarna. Jag valde ramp som åker in/ut ur golvet då jag trodde att en vikbar modell eventuellt kunde börja skramla efter ett tag eftersom den står i bilen, den tar ju även med sig en del skräp in vid hopfällning. Det där med skramlande ramper är man ju van vid i färdtjänstbussarna... Väldigt störande. Visserligen är de större, men... Hade du sökt bilstöd ännu förresten? Jag tror att ditt tänk om att Berlingon kan bli svårare att ytterligare anpassa om det skulle bli värre är bra. Inget fel på bilen i sig, men man måste ju tänka framåt.
Kan du utveckla problemen med golvsänkta bilar, är det något som ingen sagt till mig eller har du sett något speciellt?
Rostskyddet blir sämre när en golvsänkning görs men de gör en rostskyddsbehandling innan den lämnar golvsänkningsfabriken. Sedan är det väl som med i stort sett alla bilar man köper, vill man hålla efter rostskyddet så finns ju olika firmor som gör det i landet. Jag vet ju bilägare som har ett fullgott rostskydd under som ändå lägger pengar på en sådan behandling. Tror inte att markfrigången är så mycket sämre på en golvsänkt bil som på en icke golvsänkt, lite kan jag gå med på men inte så katastrofal som du vill göra gällande. Om det nu skulle vara så att markfrigången skulle vara katastrofalt dålig och rostskyddet i det närmaste obefintligt efter en golvsänkning så tror jag att branschen hade självsanerat sig ganska snart då de hade fått dra loss bilar som hänger på trottoarkanter eller faller sönder i rostdöden... Ska vi prata bilmärken så skulle jag aldrig byta ner mig till en VW, jag har bara dåliga erfarenheter av det. Men det var en slutlig parentes bara.
Själva golvsänkningen är ju gjord i rostfri plåt så den rostar inte. Markfrigången kan man justera med luftfjädningen. Men de amerikanska bilarna kostar att hålla igång, det är mycket som slits och måste bytas. Jag undrar hur det är med de asiatiska (Toyota Sienna, Kia Carnival och Honda Odyssey) som finns golvsänkta.
Att de amerikanska kostar lite mer att hålla igång, det kan jag faktiskt hålla med om men det är ju en lite större bil så det kanske ger sig självt då. Jag minns den Volvo S70 aut jag hade, den låg ju mellan 0.7 på landsväg till 1.5 i stan lite beroende på var och hur man körde. Tror att Chryslern jag beställt ligger runt 0.8 - 1.0 på landsväg, men det är ju lite tyngre än Volvon och så är det ju en 6:a i med automat. I stan är det säkert minst en halvliter till... Men som sagt, det beror ju lite på hur man kör också. Toyota Sienna drar enligt Teknikens Värld mellan 0.87 och 1.24, den har V6 och automat och är en modell för USA och Kanada. Kia Carnival drar ca 0.88 i blandad körning enligt Teknikens Värld, har en rak 4-cylindrig motor och finns både med automat och manuell låda. Den hade visst inte lysande resultat i EuroNCAP Honda Odyssey har en V6 och har tydligen så den kan stänga av cylindrar som inte behövs så den blir lite snålare. Hittar inga bra förbrukningssiffror på den, men kanske som Toyotan eller bättre. Nu kanske de här siffrorna är lite gamla men jag tror de i alla fall hamnar i närheten.
Jag tänkte inte så mycket på bensinförbrukningen, mera på kvalitetsproblem. Vår Cheva Uplander har kostat stora pengar i reparationer. Den hade gått 4000 mil när vi köpte den och nu har den gått cirka 13000. Vi har behövt göra följande: Bytt hjullager med ABS-givare. Reparerat motor för 30000, gick på försäkringen med självrisk 10000. Bytt styrväxel. Bytt katalysator. Bytt någon givare i motorn. Bytt bälgar och luftpumpen till nivåregleringen, detta är inte original utan monterat vid anpassningen. Jag tror det kostade 12000. Även givaren till nivåregleringen är bytt. Skjutdörren har strulat, fick byta någon del som jag inte vet vad den heter. Problemet med givaren och katalysatorn var svårt att hitta, den var inne flera gånger på verkstad då. Därtill det mera normala: Bromsar, avgassystem, något stag i framvagnen mm. Jag har upptäckt att det finns pengar att spara genom att beställa delar från utlandet, mest USA, till dessa bilar.
En Sketbrevé från Gambian Motors... Bara skojar... Det låter ju inte som någon höjdare med alla dessa problem. Det tråkiga är ju att om det är något så springer ju alltid priset iväg, mycket mer än om det är en Volvo eller annan standardbil. Nivåregleringen och andra anpassningar kan jag till viss del förstå att de kan gå sönder eller kan krångla eftersom de inte är något som sitter på bilen från fabrik och då är med i konstruktionen, men resten låter ju jättetråkigt. Det låter nästan som ett måndagsexemplar (förlåt om jag säger så). Allt du räknar upp förutom bromsar och andra slitdetaljer ska ju hålla längre än så tycker man och bilen har ju inte gått speciellt långt egentligen. Tack och lov så går det att ansöka och få bidrag från Försäkringskassan till reparation av anpassning men resten... huu. Uplandern såg annars trevlig ut, kollade lite bilder på nätet både med ramp och utan. Jag har väl egentligen inte kollat på Chryslers kvalitet så jättenoga, det jag kollade var att göra service på den och det var väl, om inget speciellt behöver göras, inte så dyrt. Men naturligtvis så blir det ju värre om annat behöver åtgärdas men jag räknar med att göra service på märkesverkstad eftersom den är så ny. Jo, det finns ju några firmor i Sverige som handlar med USA-delar, Hansen racing, Yankee parts, USA bildelar och ett gäng till. Beställa delar direkt från USA kanske kan helt klart bli billigare, om man inte åker på tull och moms vilket jag gjort båda gångerna jag beställt elektronik från USA
Anhörig kör inte själv så bidrag är svårt att få. Vi har köpt bilen begagnad utan bidrag och då naturligtvis inget bidrag för att reparera anpassningen. Småsaker går ofta genom tullen utan debitering, till och med tunga bromsskivor. Däremot styrväxeln blev det tull och moms på. Styrväxeln skulle kosta 7600 kronor från GM:s verkstad, utan montering. Bättre begagnad från svensk skrot 3500:- Renoverad från USA cirka 2200:- inklusive frakt, tull och moms. Många säljer renoverade styrväxlar på Ebay, det verkar vara en svag punkt på bilen.
Har ni provat att ansöka om bilstöd? Jag brukar tänka så här, har man inte försökt med en ansökan så vet man inte om man får bilstöd eller inte. (Och anskaffningsbidrag och anpassningsbidrag) Det blir ju att du kör men din anhörige äger bilen, behovet finns ju för att till stor del slippa färdtjänst (om din anhörige har det) och kunna sköta sitt dagliga liv på ett enklare sätt bland annat. Det står ju inte vad jag kan se att det är kört att ansöka så jag känner lite att går det så går det. Titta inte så noga på det som står på deras infoblad, det är ju som de säger inte lagtext i ämnet. Gå in på http://www.forsakringskassan.se/privatpers klicka sedan på 'Funktionsnedsättning/Bilstöd' och läs och hämta blanketter och ansök. Ja, ibland verkar tullen jobba på ordentligt och ibland så ramlar vad som helst genom utan att ha kollats men jag måste ju säga att det var ju ett väldigt bra pris på en renoverad om man jämför med alternativen. Ska komma ihåg det om det är något speciellt jag behöver beställa till bilen, men jag kommer nog i första hand anlita märkesverkstad, men det säger ju inte att jag ändrar mig om...
http://data.bytbil.com/carinfo.cgi?id=6FC4875D9517C5&look=hyundaipaket# Här finns en 10 år gammal Berlingo.
Vi har en Berlingo. Det som var besvärligt var att gångjärnen till rampen rostade sönder. Nu har vi själva bekostat ett byte till rostfria gångjärn. Om du köper begagnat, så kola I vilket skick dom är. Ett av gångjärnen gick sönder när jag körde upp på rampen, och det var lite läskigt
Oj! Ja, det är ju något man inte vill vara med om, tur att det inte hände något allvarligt. (Hoppas jag) Rampen på den jag beställt skjuts in/ut ur golvet så den har inga gångjärn men säkert annat som eventuellt kan toka till det.
Min mors bil är till salu då hon gick bort nyligen. Är en chrysler (tror jag) fullt utrustad så man kan åka ända fram till förarsätet, ratt avtagbar och styrning med joystick. Bilen har knappt gått något och är i mycket bra skick. Får du tillstånd från trafikverket så är den din för 20 000:- så min far blir av med lånet på den.
Jag säljer en elrullstol som passar I vilken liten koffert som helst. Skicka mig din mail, så skickar jag lite bilder & info. Redigerat 2014-11-09 18:54
Hej! Jag har nyss köpt ett hus och där finns det ett fint Handikappanpassat kök som jag undrar om nån vill köpa?? Bilder skickas självklart vid intresse
Undrar om det är någon som har erfarenhet av trappklättrare och om man kan köpa en som privatperson? Och i så fall vilken föredras? Hoppas att någon vet för jag börjar tröttna på att inte kunna ta mig enkelt till vänner med trappor, musikaler och annat skoj där eländet finns och alltid behöva stora starka karlar som medföljare
Jag har lite erfarenhet av trappklättrare, min sambo behöver en när vi hälsar på hennes dotter som bor två trappor upp. (Hon kör Permobil annars men flyttar över till manuell stol) men då beställer hon bil med trappklättrare när hon beställer färdtjänst. Här är två som säljer lite olika sorters trappklättrare: http://www.tunbjer.se/ http://www.trapplift.se/pt.htm Det verkar ju vara som om man får öppna stora plånboken om man ska ha en... Har du färdtjänst?
Tack mrvips! Ja jag har färdtjänst men endast specialfordon när jag åker permobilen.. I vanliga fall så går jag än så länge med rullator så problemet är att enligt dem är jag för frisk. Har en rullstol som jag fått av en vän just för att underlätta för andra vänner om vi ska ut i terräng så jag kan använda den om jag får tag på en trappklättrare. När jag pratade med handläggaren så kom svaret att man kan försöka beställa för rullstol o är chauffören snäll så använder han trappklättraren men inget de kan garantera. Problemet blir om första chauffören är snäll så jag kommer dit men inte den andra.. då blir jag fast. Så just nu känns det som det inte finns någon annan lösning än att ta fram just den stora plånboken..
Manuella rullstolar, vilken är bäst och varför?
Det beror väl helt på vem du är och hur du använder din rulle?! Själv hade jag XLT i drygt 20 år tills hjälpis tvingade på mig en Panthera. Initialt satt jag som en kratta i den, men efter att jag gick bakom ryggen på kommunens at och lyckades få en tid direkt på hjälpis verkstad så löstes problemet relativt enkelt. Jag behövde helt enkelt en annan rygg. Så nu rullar jag runt både i en gammal XLT och en ny Panthera. Däremot satte sig min farmor, nästan 100-år gammal i min rulle och hon höll på att slå ihjäl sig. Lättippade rullar utan tippskydd är inget för äldre damer!
Jag har helt ärligt glömt vad jag har för märke på min? trots att jag fick en ny i höstas... Jag tror att det är en Panthera? men kan vara en XLT också? Det står "Apinergy" på fälgarna och "Spox" i miytten Iaf. Men jag fick dem att bygga om den ganska mycket innan jag var nöjd så....
Jo, jag vet, dubbdäck till permon är et "no no.." Om du frågar hjälpis eller permobil. Jag är less på att inte ta mig ut pga halkan! Härom dagen välte jag med min Trax ett flertal ggr under en permonad med hundarna! Någon som vet var man får tag på dubbdäck? Extra fälgar? Kostnader? Hjälp!
Att välta en Trax är inte det lättaste och beror knappast på att det är halt. Visst går det att få dubbar det handlar bara om kostnaden.
Vart någonstans Och hur? De lär ju inte finnas tillgängliga på OK?
Nä kanske inte på OK men en cykelhandlare/reparatör kan ordna det. Vifta med plånboken så ....... Nästa problem är väl att det blir en ren utestol för dubb inomhus är nog inte välkommet i några lolkaler.
Sant det är en lyx för dem som har två stolar.
Traxen är i mitt fall en ren utestol. Jag varken har eller behöver en elstol inomhus. Dessutom så kan jag inte ta mig till någon affär där stolen går in av utrymmesskäl inom rimliga avstånd... (Har inte färdtjänst). Jag behöver en elrulle som fungerar ute i ur och skur så att jag kan gå på permonader med hundarna. Så att jag kan röra mig hemmavid och vara ute med familjen. Fram till nu har det fungerat. Men jag har aldrig varit med om en sådan isgata som i år. Fortfarande är frågan, har någon en konkret lösning på problemet? Någon som har skaffat dubbdäck till sin elrulle (oavsett märke)? Så fort helgerna är över ska jag prata med alla vanliga kontakter, nu är frågan är det någon som kan tipsa om någon sida på nätet eller liknande?
Glider man i en utförsbacke och ett av hjulen plötsligt får fäste så kan man välta, med lite otur... Som vintern ser ut just nu har vi isgata. Idag kom jag inte från gårdsplanen utan fick vända då jag möjligen kunde ta mig iväg men hemfärden, utför, skulle bli för riskabel... Kan tilläggas att det behöver inte gå fort, Traxen är baktung och när fästet släpper så snurrar den och går med bakändan före.... Det är just då farliga saker kan hända. Till vardags har jag aldrig haft några problem med stolen, trots att jag är ute dagligdags i natur, ängar, backigt, skogsterräng mm, min Trax klarar allt. Det är därför fånigt när jag krypkör på halt underlag, greppet släpper, stolen snurrar runt och helt plötsligt välter det hela.... Redigerat 2013-12-25 21:56
Kan inte rå för att jag är nyfiken men som användare av Permobil "Trax" sedan början av 1970-talet så har jag svårt att förstå hur man skulle kunna lyckas med att välta den på annat sätt än att köra ut i en slänt. Den är ju dessutom väldigt lättmanövrerad samma teknik som i en bakhjulsdriven bil. Berätta hur ni bär er åt? Om ni har vält hur fick ni upp den igen?
jag har vält me min trax runt 4-5 gånger och alla gånger i en backe som man åkte i en gupp så den hoppade till och sen slog runt att få upp den är inga problem och otroligt nog har trax'en hållit varje gång utan skador förutom sista gången ja klippte en liten trappa på fyllan och hade missat rampen totalt
Detta är kanske en dum fråga? Men varför inte sanda er utfart till vägen? Kan vara en idé att skaffa en "Sandlåda" att ställa vid huset. Och Sedan ta en hink i knät och sanda gången framför dig när du tar dig ut i världen? Dyrt? Ingen aning men gratis är det säkerligen inte.
Med tillräckligt hög promille kan nog det mesta hända men jag betvivlar att det då hjälper med dubbdäck
Nu vet jag ju inte vilken däcksdimension det är på Traxen eller hur mycket plats det är mellan däck och skärm, men jag kanske kan ha hittat något. Kolla http://www.kedjanab.se/public/page/view/id/18/lang/sv/what/truckar-mini-traktorer Då på de som är rätt högt uppe i listan, och observera att priset är utan moms. Tjejens M400 har dimensionen 3.00-8 så där fanns ju ingen som funkade, men om Traxen har lite större hjul kan det ju kanske funka och det kanske räcker att sätta på två hjul. Nu har jag noll koll om vad som är vad i däcksdimensioner men det löser sig väl. Sedan vet man ju inte vad Permobil säger om idén men det kanske inte skadar att prova. Vore häftigt om det gick!
Mrvips, tack för länken, jag ska kolla vidare. Det var just sådana tips som jag ville ha när jag startade tråden. Blomme, jag krypkörde utför en backe där fästet släppte allt mer. Till slut var jag ute på blankis och Traxen började rotera då den är baktung. I rotationen fick ett hjul fäste och då slog stolen runt. Efter en stund på backen, lite hanterande av akuta smärtor så var det relativt lätt att välta tillbaka stolen. Den har så låg tyngdpunkt i sig själv att det inte är något större problem. Beavis, det är inte hemma det akuta problemet är, här både sandas och saltas det!
I Thailand behöver man inga dubbdäck, höghastighets slicks är rekommenderat.
Då ska man nog skaffa sig en annan motor än vad nog de flesta i Sverige med elrullstol har... Typ bensinmotor eller en kraftigare elmotor. De jag sett här på film som gått fort har ju varit fusk. Permobiler går lite fortare, men kan ju inte används överallt
Finns det nåt sätt och skära/hyvla ost på med en hand??
För flera år sedan fick jag en jättebra grej av en kompis. Det var inget hjälpmedel men minst lika bra. Det var som en ostkupa där man satte fast osten på brickan och sedan var det en "vev" med en mycket vass tråd som man snurrade runt och då skar den en skiva ost. Den skruvade ner sig medans man vevade så den följde med osten ju lägre den blev. Tyvärr vet jag inte var den var köpt men om någon känner igen beskrivningen på den får ni gärna tipsa mig också. Den funkade bra att skära med endast en hand.
Det finns hjälpmedel man kan köpa på hjälpmedels butiker med skärbrädor som kan fixera osten medan du hyvlar. jag har sett sådana
http://www.hwlarsen.se/products-ostskrare-(s13ostesk)/ostskrare-(1705).aspx Men det var dyrt! 6527 kr
Den är bra men knepig om man har en trekantig ost... tror jag
Den jag hade var typ denna men såklart mkt enklare i sin design och faktiskt bättre. Och definitivt inte så dyr!
Kan det här vara något? http://www.nuance-scandinavia.se/shop/product/nuance-osteskaerer--boks-15-x-9-x-12-cm-hvid.aspx Eller om du kombinerar dessa kanske? http://www.rehabshop.se/hushall/kok/knivtillbehor-fixbradan http://www.rehabshop.se/hushall/kok/koksredskap-osthyvel-relieve Annars har det varit svårt att hitta något om du inte har god kontakt med någon arbetsterapeut som kan ha något tips...
Den översta påminner om den jag hade. Priset var ju ok också.
Ja 1:a och 2:a länken ihop e ju guld för TS tror jag
Japp Men lättare med ett i backfickan
Jag köper färdigskivad ost, och slipper problemet. Förpackningarna är dåliga och svåra att komma in i, men när det är gjort kan man lägga över skivorna i en burk, och då är problemet löst
Så mycket enklare då att hyvla ost endast med den fria handen då
sitter du inte på rumpan
Vanligtvis om jag inte står upp. Jag kan också sitta ner med visakortet i bakfickan och hyvla ost med en hand, OM jag har en sån där manick
Hej! Just nu har jag en Permobil Trax (har även haft dess föregångare) undrar nu om någon som haft en Trax och nu har en 850 kan hjälpa mig att jämföra dessa bägge stolar?
Någon som lyckats få en FreeWheel som hjälpmedel här i vårt avlånga land? Vi står ju inför vinter nu tyvärr, och jag VET att det kommer bli svårt om inte omöjligt att ta sig fram i en manuell rullstol ute. Har väl börjat prata om elrulle, typ Permobil med min AT men det kan ju ta lång tid att få en när man väl ens kommit intill att få prova ut en, så det känns mer aktuellt inför nästa vinter typ. Men så slog det mig nu: Borde inte en FreeWheel kunna fungera bättre än vanliga länkhjul i vinterväglag? Jag lever på aktivitetsersättning så att köpa en FreeWheel själv finns inte på kartan, det är därför jag frågar om någon har fått det som hjälpmedel. Skulle det funka att ha vintern som argument för att få landstinget att mjukna kanske? FreeWheel är ju i alla fall bra mycket billigare än en Permobil
Kan aldrig ersätta en permobil för utomhusbruk som ex. modell 850.
Ursäkta en dum fråga, men vad är en FreeWheel?
Jag funderar också... Jag har aldrig använder rullstol, så jag vet ingenting. Todde
Jag vet inte vad en Freewheel är? Men låter skoj
Nu vet jag!!! Jag googlade FreeWheel och klickade vidare till pantheras sida. Det är ett extra hjul som man sätter fast på fotstödsbågen. Hjulet är så stort att det lyfter upplänkhjulen och gör det lättare att ta sig fram. Det ser rätt coolt ut. Det finns inget pris på sidan om det, så jag har ingen aning om hur dyrt det är, men jag blir ju lite frestad. Jag vet inte heller om det skulle fungera till mina emotionhjul.
Det låter som att man gör stolen trehjulig? Ungefär som med en tävlingsstol var när jag en gång i tiden körde friidrott, Vete fan om jag skulle vilja ha det på en vardagsstol? visserligen sitter man inte lika lågt men ändå?
Hjulet förlänger stolen med 45cm! Det är tydligen lätt att ta av när man är inne. Jag tror att det är jättebra ute i ojämn terräng, snö, grus, gräs eller sand.
Om du säger det så?. Jag tycker det låter otympligt om det dessutom förlänger stolen....
Jag snackade med Panthera personal på Leva och Fungera i våras och FreeWheel kostar runt 4500kr (så verkligen mycket billigare än en Permobil hehe). Väldigt lätt att sätta på och ta av det från rullstolen. Är dock inte helt säker på om det skulle fungera med eMotion hjul eftersom man liksom sitter på bakhjul när man har ett FreeWheel. Men kanske kan gå om man bara höjer tippskydden så mycket det bara går. Blir det en Permobil framöver så är det nog inte X850 som är så aktuellt för min del, utan snarare M400 eller C300 för att jag behöver en elrulle som fungerar överallt även inne i affärer plus att min rygg kan behöva ändra läge osv. X850 känns mer som ett stort schabrak man har bara för utomhusbruk, även om Corpus modellen kan ändra vinkel och sånt Redigerat 2013-10-29 01:49
De modeller du nämner ...tjaa inomhus men utomhus är de inte mycket att ha om det inte är slät asfaltväg. Har själv både M400 och föregångaren till 850.
Hmm Behöver ju kunna ta mig fram på vinterväglag i en rätt så handikapp anpassad "småstad" Handlar mest om att kunna ta sig till och från affären och sånt utan att vara tvungen att ta bilen, och bilen hjälper ju föga när det är snömodd på parkeringen. Men en Permobil måste väl vara mer terränggående än en elscooter?
Har ni inte sett Zoomcamp-stolen? Den är terränggående och superhäftig, men tyvärr rätt så dyr. Det finns en till salu här på funktionshinder-sidan Den skulle jag vilja ha och köra i terrängen med, men på motionsstigarna i skogen klarar jag mig med min c400.
Apropå ingenting var det någon mer som såg TOP GEAR avsnitt där de byggde egna "terränggående" El-rullar när de blev utmanade av några fd Navy seals som körde standard versioner? Det var rätt underhållande
VG-regionen har det iaf enligt deras hemsida http://www.vgregion.se/sv/Regionservice/Hjalpmedelscentralen/_Samlade-nyheter/Nyheter-Sortiment-HMC/Nytt-rullstolstillbehor-i-sortiment---Freewheel-fran-Panthera-AB/
Härligt! Ska höra med min AT om det går att få en sådan, åtminstone tills jag har en permobil vilket lär dröja ett bra tag till
I Dalarna som får man freewheel utskrivna tydligen.
Nu kanske du har fått ett. Jag har haft mitt hjul i över ett år som hjälpmedel och det är verkligen guld värt. Har varit med mig utomlands och det är en superfrihet att kunna ta sig fram med den manuella stolen. Helt klart ngt som alla borde få som rullar lite aktivt själva.
Vet någon var man kan låna eller hyra en elmoped? Jag är nyinflyttad och min sambo har en permobil och jag använder rollator så för att vi ska kunna ta oss fram på lika villkor så behöver jag en elmoped och att få en som hjälpmedel tar ju sin tid.
Nyinflyttad var? All hjälpmedelservice ser olika ut beroende på var i landet du bor?
Jag bor i Stockholm har färdtjänst så jag kan ta mig vart som helst inom Sth.län.
Börja med att ansök om en moppe från HMC. Fråga sen om de har en lånemoppe du kan ha under leveranstiden. (När jag väntade på min permobil fick jag låna en annan, begagnad (och ganska sliten) elstol under tiden eftersom jag hade en bra anledning.) Säger hjälpmedelskonsulenten att det är omöjligt, ring till verkstadsfolket och kolla med dem. Bara du kommer in i systemet brukar de flesta vilja hjälpa dig. Påpeka att sommaren är kort och att du vill komma ut medan det fortfarande är sommar. Lycka till!
Tack för tipset!
© Copyright 1999-2025 Funktionshinder.se Läs Fh:s regler | Kontakta Administratörerna för Fh | Om cookies på Fh
